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汽车涂装水性免中涂应该这么做

2021-07-29 来源:临汾机械信息网

汽车涂装水性免中涂应该这么做!

引言

社会的逐步发展,私家车越来越多的出现在我们的视线中,在我国家用轿车的购买量已经成为世界第一位。由于汽车行业的快速开展,很大程度上的推动了汽车涂层工艺和汽车涂料行业的发展。

随着国家资源不断挖掘使用,可利用的能源已经少之又少,这种情况下,资源如果不能得到很好的利用,总有一天我们的地球将不再提供能源给人类使用,在这种大环境之下,节能减排,避免环境污染已经成为了社会发展的核心目标中国机械网okmao.com。

在汽车涂层行业也不例外,汽车涂装工艺在保证质量的前提下,不断的向着好质量,低成本的方向出发,致力于向生态可储蓄发展的方向出发。本文分以汽车涂料出发,叙述了水性免中涂工艺优点的概述、水性免中涂工艺的工艺设计、开发新的材料、水性免中涂工艺的工艺装备要求以及水性免中涂工艺外观评价五点内容。

水性免中涂工艺优点的概述

水性免中涂工艺此项技术是汽车涂装业最新研发的,与传统工艺相比较来说,水性免中涂工艺在保证了应有的质量上,对于中途进行了取消,将中途原有的优质的东西,放到了其他的组成体系中,这种技术的实施,在很大程度上减少了涂料的使用,降低了运行的能源消耗同时又减少了对空气有害物质的排放,取消了之前用来做中途的一系列设施。

这样实行的意义在于,降低了涂料技术实施的时间,省去了一部分设备的资金,使车间可应用面积变大,能使还能减少中途部分的资源,从而使资源能够更有效的得到利用,此上优势,促使了水性免中涂工艺成为汽车涂装界最具潜力的技术之一。

水性免中涂工艺的工艺设计

3.1 水性免中涂工艺的操作流程

在水性免中涂工艺的设计中,采用了新的B1B2涂成替代原有的中途以及色漆,从而减少能源的损耗,流程是,施工前的处理,电泳,烘干,打磨,密封,烘干胶,涂B1,涂B2,B2外表面喷涂,烘干,喷涂清漆,烘干。

3.2 水性免中涂工艺喷涂时所需的条件

温度需要在23-26摄氏度,湿度要在百分之60-百分之70之间;

风速在手工段自动段的速度为每秒0.25-0.35米之间,没不得喷涂是每秒0.4-0.5米之间;

闪干工艺的升温温度要保持在60-80摄氏度之间,保温区的温度控制在80-90摄氏度之间;

另外喷涂设备也有着很高的要求,外表面喷涂要采用机器人喷涂的方法,这样才能有效地避免人工喷涂不均匀的地方。

3.3 相对于传统工艺的突出优点

水性免中涂工艺相对于传统工艺来说,涂料的消耗量占原有工艺的百分之八十,能源消耗量占百分之七十,VOC排放量占百分之六十八,在环境保护上,二氧化碳的排放量减少百分之10-15之间,减少废弃物百分之25左右,还有很多例如油漆,膜度等能源的降低,都是水性免中涂工艺这项新技术的显著优势。

开发新的材料

水性免中涂工艺相对于传统工艺来说,去除了中途系统,在性能考察方面,主要写了一下两点。其一是粗糙度,其二B1图层抗紫外线性能。其中第一点的研究结果是,水性免中涂工艺的外观要求质量非常之严格,要求电泳图层表面没有任何的缺陷,并且粗糙度要小于等于全面积的0.25。

水性免中涂工艺的工艺装备要求

5.1 空调系统

在水性免中涂工艺中空调送排风系统是涂装生产线中不可或缺的一个步骤,此项系统不仅能够将作业环境很好的改善还能提供更加优质的生产条件以及能够保障作业时车间的温度和湿度,它对于喷涂的质量有着非常关键的作用,它运用的好坏,严重影响着最终的作业成果,以及后期对使用设备的调试和生产。

5.2 烘干炉

水性的烘干炉在完成新工艺的过程中起到不可替代的关键作用。由于新工艺的湿膜厚度比原来厚很多,在烘干的程序上所用的时间也会比原来工艺长很久,快速的烘干,指会导致新工艺出现质量上的问题,为了节省烘干的时间,原本的烘干系统已经不能满足新工艺的需求,所以就必须研究出一套新的烘干技术。

经过技术人员不断的研究探索,新工艺的公干过程时间已经得到了大大的缩减,车身湿膜的水分已经近乎全干,车本身的温度也会控制在35°以下,保障了下一道工序的进行时间。此上简单的介绍了两种水性免中涂工艺施工时的技术,还有更多的程序也同样得到了相应的提升。

水性免中涂工艺外观评价

水性免中涂工艺在车身实施后就效果来看,是非常优质的,不仅外观良好,在车的各项参数检测的过程中,也都能达到现在轿车工艺对外观的要求,在长期的实践中可以看出。

对于同样的汽车底材来说,运用水性免中涂工艺新技术,可以使汽车的涂膜更加优质,相对于传统汽车涂膜工艺来说,比传统工艺更加优质,这也是新工艺的突出优势所在。

结语

汽车的水性免中涂工艺的实施,它为我国的汽车涂装行业起到了榜样的作用,充分填补了我国汽车涂装行业节能,减少污染领域的空白指出,为以后的汽车涂装领域,增添了宝贵的经验以及提供了研究价值。

目前来看,汽车水性免中涂工艺在我国还在试运营的阶段,由于前期所使用的涂料并非国产,所以价值相对于国产的来说较高一些,短期内会使使用成本增加,但是随着我国科技的不断发展,技术水平不断的提升,在不久的将来,水性免中涂工艺一定会被国内生产的材料所替代,成本也会遍低,使水性免中涂工艺成为所有车主都能消费得起大众工艺,由此看来,水性免中涂工艺必定会成为我国汽车涂装工业最具潜力的技术之一。

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